Der BMW Hydrogen 7 war ein Wasserstoffauto, das von der deutschen Automarke BMW hergestellt wurde. Es wurde erstmals im Jahr 2005 vorgestellt und basierte auf dem BMW 7er Modell.
Der Hydrogen 7 war mit einem Wasserstoffverbrennungsmotor ausgestattet und konnte sowohl mit Wasserstoff als auch mit Benzin betrieben werden. Der Wasserstoff wurde in einem druckfesten Tank im Kofferraum des Fahrzeugs gespeichert. Bei voller Wasserstoffbetankung hatte das Fahrzeug eine Reichweite von etwa 200 Kilometern. Wenn der Wasserstoffvorrat zur Neige ging, konnte das Fahrzeug automatisch auf den Benzinbetrieb umschalten und hatte dann eine zusätzliche Reichweite von 500 Kilometern.
Der BMW Hydrogen 7 war eines der ersten serienmäßig hergestellten Wasserstoffautos und wurde als Teil von BMWs Bemühungen um alternative Antriebstechnologien entwickelt. Obwohl das Fahrzeug nie in großen Stückzahlen produziert wurde und eher als Demonstrationsfahrzeug diente, trug es zur Entwicklung und Erforschung von Wasserstofftechnologie bei.
Der BMW Hydrogen 7 war ein Luxusfahrzeug und wurde unter anderem von Prominenten und Politikern genutzt. Das Fahrzeug wurde jedoch nie für den Massenmarkt produziert und hatte aufgrund der begrenzten Verfügbarkeit von Wasserstofftankstellen und der hohen Kosten für die Herstellung und den Betrieb eines Wasserstoffautos keine breite Akzeptanz.
BMW hat seitdem weitere Wasserstoff-Fahrzeuge entwickelt und forscht weiter an alternativen Antriebstechnologien, einschließlich Batterieelektrik und Brennstoffzellen.
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